昨日晚间，A股上市航司披露10月数据，几个主要指标（运力投入、旅客周转量等）同比皆有提升。

　　“今年以来，随着国际航班的进一步恢复，旅客出行需求逐渐释放，出境旅客量呈现稳步向上的趋势。10月，国内航司的出入境航班量和旅客量均恢复至2019年同期的60%左右。”航旅纵横行业发展总纳米体育监赵楠说。

　　其纳米体育他航司方面，吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）公布了相关经营情况。运力投入、旅客周转量方面，春秋航空同比增幅皆相对吉祥航空少些，同比分别增加89.44%、124.97%，吉祥航空同比增140.82%、206.59%。但从纳米体育客座率来看，春秋航空“独占鳌头”，达90.2%，跑赢行业。

　　除此之外，多家航司还于10月密集开通/恢复国际航线月底新开北京首都-连云港、天津-鄂尔多斯、大连-海口航线；中国东航新开上海浦东-万象、杭州-新加坡等航线，复航上海浦东-旧金山、上海浦东-上海浦东-布里斯班、上海浦东-长崎等航线。

　　值得一提的是，中美航线增班成为市场焦点。除上述提到的中国东航上海浦东-旧金山航线复航外，财联社记者还从海航控股（600221.SH）处了解到，海南航空计划11月26日起恢复去程北京-波士顿直飞航线（回程波士顿-西雅图-北京）。民航市场冬春航季中美航班有望增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班，中美航班价格也有望迎来进一步下降。

　　不过进入淡季，民航旅客量有所回落。根据航班管家数据纳米体育官网，截至11月12日，当周民航旅客量环比上周下降0.8%，较2019年（同期）下降3.7%。

　　在此基础上，会有不少航空公司采取系列促销活动。如南方航空针对秋冬旅游市场推出“赏秋之旅”“向冰雪出发次卡”等产品和活动；吉祥航空则与米哈游跨界联名原神主题航班，意在二次元文化群体与航空产业融合。

　　中国民航干部管理学院教授谢立告诉财联社记者，跨界合作在其他消费品领域比较多，在民航领域还刚刚开始，能否持续还要看航司做市场营销的战略与策略方向及已经推出的跨界合作效果如何。